日野自動車・車図鑑

ブリスカ（Briska）は、日野自動車が過去に発売していた1t積み小型トラック。

1961年4月に発売。コンテッサを髣髴とさせるフロントマスクを採用、コンテッサから流用した893ccエンジンを搭載していた。コンテッサがRRだったのに対し、ブリスカはFRを採用していた。1965年、コンテッサが1300へモデルチェンジをしたのに伴い、ブリスカも1300ccに拡大。1966年に始まったトヨタ自動車との業務提携で日野は大型車に専念することとなり、翌1967年に販売権をトヨタに移行、数箇所の改良を受けて「トヨタ・ブリスカ」として再発売。1968年、ハイラックス登場に伴い生産終了。

コンマース（Commerce）は、日野自動車が過去に生産していたキャブオーバー型ワンボックスカー。

1960年8月に発売。キャブオーバーワンボックス車では珍しく、35psのコンテッサ用の893ccエンジンをフロントに搭載、前輪駆動方式を採用した特異なモデルである。
さらにモノコックボディとトーションバーによる四輪独立懸架の採用で、はしごフレームとFRの組み合わせであった他車に比べ、非常に床が低く、広い室内を確保している。ユニークな点は、ボディパネルのプレス型の材料に、コストを抑えるためコンクリートを用いたことで、これは試行的少量生産モデルならではの試みであった。

コンテッサ(Contessa)は、かつて日野自動車が製造していた乗用車。

日野自動車が1953年にルノー4CVのライセンス生産で得た経験をもとに開発したRR方式の乗用車である。
同社が自社開発した唯一の乗用車でもあり、同時に同社最後の乗用車である。

プロフィア（PROFIA）は、日野自動車が製造・販売している大型トラック｡

2003年10月､11年半ぶりのフルモデルチェンジを機に、従来はサブネームであったが､今回から単にプロフィアとした。なお、アートトラック愛好者からはグランドプロフィアと呼ばれている。エンジンは新短期排出ガス規制に適合し、トラクタ系を含めて全車直6インタークーラー付ターボとなった。メーカオプションでDPRを装着した車両については超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル（★4つ）を取得した。アクセル/ブレーキペダルはオルガン式から乗用車で一般的な吊り下げ式となった。

プロフィア（PROFIA）は、日野自動車が製造・販売している大型トラック｡

1992年5月、スーパードルフィンを11年ぶりにフルモデルチェンジ。車名にサブネームが付き、スーパードルフィン・プロフィアとなる。エンジンはV8がF20C・F17E・F17D、直6がP11CとK13C・K13Dを搭載。エンジンワンキー操作が標準装備された。

セレガ（S'elega）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。

2007年1月18日、ハイデッカショート（HD-S）がBDG-RU8J系となった。 前モデルと同形式のJ08E型（直6TI、199kW＝270ps）をベースにNOx・PMのみ10%低減したものに改良した。その他、変速機や外観などに於いても差異は殆どなく、低排出ガス重量車という青色のステッカーが貼り付けてあれば、このモデルであると識別可能である。

セレガ（S'elega）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。

2006年6月21日、スーパーハイデッカ(SHD)とハイデッカ(HD)がPKG-RU1E系となった。 前モデルと同形式のE13C型（直6TI、338kw=460psもしくは279kW=380ps）をベースに平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立したものに改良した。その他、変速機や外観などに於いても差異は殆どなく、低排出ガス重量車という青色のステッカーと燃費基準達成車という緑色のステッカーが貼り付けてあれば、このモデルであると識別可能である。

セレガ（S'elega）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。

2005年8月22日にフルモデルチェンジを実施し、スーパーハイデッカ(SHD)とハイデッカ(HD)が発売された。エンジンはプロフィアにも搭載されるE13C型（直6TI、338kW=460psもしくは279kW=380ps）に、またエアコンはメインエンジン直結型のみの設定となった。新型ボディーや直結式エアコンへの変更・新開発インタークーラーターボエンジン搭載などの結果、燃費性能や静粛性も大幅に向上した。ハイデッカショートは、エンジンはJ08E型（直6TI、199kW＝270ps）を採用する。トランスミッションは電気-エア駆動のFFシフトを全面的に採用し、ロッド式のパワーシフトは廃止された。補助ブレーキは日野エンジンリターダが標準装備、オプションで永久磁石式リターダ（ハイデッカーショートは電磁式リターダ）が設定されている。

セレガ（S'elega）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。

2005年8月22日、日野といすゞの統合モデルとして、平成17年（新長期）排出ガス規制適合に合わせたフルモデルチェンジを実施、名称もセレガに戻り、新たな一歩を踏み出した。

セレガ（S'elega）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。

2008年5月13日にセレガハイブリッドを発売した。ハイブリッドモデルは通常のディーゼルモデルが2005年にフルモデルチェンジした後も、しばらく先代モデルであるセレガR FSで生産が続けられていたが、2007年に生産中止となっていた。
2008年のモデルチェンジでは、車体や足回りなどの基本的な部分はセレガHDと同一となり、サイズもハイデッカー・12mとなった（従来は11.5m）。型式はBJG-RU1ASARで、新車価格は4180万円。